Présentation de mes travaux sur les trains d'équilibre du territoire

16/04/2014 - recherche tet ferroviaire

Cette communication effectué durant le RFSET à TRA 2014 a pour objectif de mettre en perspective une méthode d'analyse du fonctionnement de la convention des TET en faisant appel aux systèmes complexes et à la modélisation. Elle devrait faire l'objet d'une publication complémentaire au sein d'une revue scientifique.

En effet, les trains d'équilibre du territoire poursuivent une mission d'aménagement du territoire, reliant entre elles des régions pas ou peu desservie par la grande vitesse. Accusant d'une exploitation aujourd hui déficitaire, ces trains doivent leur survie à leur mode de financement intermodal, par un prélèvement sur les résultats de la SNCF et une taxe sur les péages autoroutiers. Mais ce montage introduit par le Grenelle de l'environnement atteint ses limites un an avant le renouvellement de la convention.

Les enjeux d'aménagement du territoire sont réinterrogés par l'Etat, l'exploitation dégage un déficit d'exploitation croissant, et le matériel ferroviaire hors d'âge doit être renouvellé. La convention devra aussi s'adapter aux règles européennes d'ici décembre 2013 en matière d'obligations de service public.

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